Autonome Taxi-Drohnen: So gehen wir bald in die Luft
Das Wichtigste zum Thema Autonome Taxi-Drohnen
Eine Science-Fiction-Idee wird Wirklichkeit: Drohnen sollen bald Menschen durch die Luft befördern. Zunächst fliegt oft ein:e Pilot:in mit, in Zukunft werden die Drohnen autonom unterwegs sein.
Drohnen haben bislang meist Platz für ein oder zwei Passagiere. Später könnten es auch mehr sein.
Der erste Testflug mit Menschen an Bord gelang 2018 in China. Heute arbeiten über 100 Firmen weltweit an Drohnen, die auch Personen transportieren können.
Ab 2023 bietet die deutsche Firma Volocopter einen Flug-Taxi-Service in Singapur an. In Paris, Los Angeles, Dallas, China und Südkorea sollen Flug-Taxis ab 2025 starten. Dann könnte es auch in Bayern und Nordrhein-Westfalen losgehen - im Testbetrieb.
Besetzte Drohnen sind Senkrechtstarter
Drohnen fliegen bisher ohne Menschen an Bord. Sie transportieren Kameras, seltener auch Waren. Die Technik ist aber ähnlich. Diese Drohnen sind Multicopter: Sie haben vier, acht, 16 oder 18 Rotoren, die sich an mehreren Armen drehen. Die Motoren erhalten ihre Energie von Batterien an Bord.
Alle Drohnen starten und landen senkrecht, anders als ein Flugzeug. Sie heißen deshalb auch VTOL. Die Abkürzung steht für "Vertical Take-off and Landing" (senkrechter Start und Landung).
Autonome Taxi-Drohnen haben eine Fahrgast-Zelle: Der oder die Passagier:in steigt ein, wählt auf einem Display ein Ziel aus, schon geht es los.
Für die Navigation nutzt die Drohne diverse Sensoren. Sie messen Beschleunigung, Position und Luftdruck. Mithilfe von Radar erkennen sie außerdem Hindernisse.
Die fliegenden Taxis sollen nicht kreuz und quer über den Himmel sausen: Es wird feste Routen für kurze und mittlere Strecken geben. Die Drohnen verbinden dann zum Beispiel einen Flughafen mit dem Zentrum oder nahe gelegene Städte miteinander.
Der Drohnen-Mann hebt ab
Der Drohnen-Mann hebt ab
Schon wieder ein Drohnen-Video? Dieses ist anders! Denn es sitzt tatsächlich eine Person in der Drohne. Was dahinter steckt, erfährst du hier.
Darum könnten bemannte Drohnen den Verkehr revolutionieren
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Drohnen werden meist elektrisch betrieben. Sie stoßen kein CO2 aus und sind klimafreundlicher.
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Bei Start, Landung und während des Flugs machen Drohnen weniger Lärm als Flugzeuge oder Hubschrauber. In 75 Meter Höhe erzeugen sie zwischen 70 und 75 Dezibel. Das ist ungefähr so laut wie ein Staubsauger oder die Waschmaschine im Schleudergang.
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Flug-Taxis kommen schneller ans Ziel als Autos. Staus, Straßensperren und Baustellen überfliegen sie einfach.
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Straßen sind weniger verstopft, weil die Menschen vom Auto aufs Flug-Taxi umsteigen.
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In autonomen Flug-Taxis sollen Pilot:innen bald überflüssig sein.
So schnell sind bemannte Drohnen - und so weit kommen sie
Mit einer Batterieladung kommen E-Luft-Taxis aktuell 16 bis 60 Kilometer weit. Manche Drohnen sollen sogar bis 300 Kilometer schaffen. Aber das ist noch Zukunftsmusik. Zum Vergleich: Mit einem Benzin- oder Diesel-Auto fährst du um die 600 Kilometer weit, mit einem E-Auto zwischen 300 und 400 Kilometer.
Für Ziele innerhalb von Städten ist die Reichweite der Drohnen gut genug. Soll es von Bonn nach Köln (25 Kilometer) oder vom Münchner Hauptbahnhof zum Flughafen (30 Kilometer Luftlinie) gehen, könnte es je nach Drohne knapp werden.
Flug-Taxis erreichen meist 120 bis 130 km/h - sind also so schnell unterwegs wie Autos, die mit Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn fahren. Trotzdem erreichen sie das Ziel früher - in der Luft gibt's weder Ampeln noch Staus.
Diese autonomen Taxi-Drohnen heben ab
Drohnen nur mit den Gedanken steuern? Das soll in Zukunft möglich sein
Drohnen nur mit den Gedanken steuern? Das soll in Zukunft möglich sein
Diese Leute lassen Drohnen fliegen - und das ganz ohne Joystick oder Controller. Angeblich steuern sie die Fluggeräte allein mit der Kraft ihrer Gedanken. Aber wie genau funktioniert das?
Welche Herausforderungen es noch gibt
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Noch sind die Batterien für den elektrischen Antrieb schwer und die Reichweite gering. Aber für kurze Strecken reicht es schon.
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Die Infrastruktur für fliegende Taxis muss erst geschaffen werden: Wo sollen sie starten und landen? Wo werden sie aufgeladen?
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Fliegen die Drohnen ohne Pilot:innen wirklich sicher? Was ist, wenn es Turbulenzen gibt? Um das zu beantworten, muss es noch mehr Tests geben.
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Es ist noch nicht klar, wie der Verkehr in der Luft geregelt werden könnte.
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Wie teuer so ein Drohnenflug sein wird, weiß noch niemand. Aber vielleicht kostet es gar nicht so viel: Eine Studie geht von 10 Euro pro Flugminute aus. Bei einer Reise von 6 Minuten (für etwa 40 km) würden 60 Euro fällig, im Autotaxi könnten es für dieselbe Strecke je nach Verkehr und Stadt 90 Euro sein.
