Inlandsflüge verbieten - was spricht dafür und was dagegen?

Teil-Verbot für Inlandsflüge in Frankreich: Sollte das auch bei uns gelten?

In Frankreich sind kurze Inlandsflüge nun teils verboten - sie stoßen zu viel CO2 aus. Auch in Deutschland wird heiß diskutiert: Sollten Inlandsflüge abgeschafft werden, um unseren ökologischen Fußabdruck zu verkleinern? Alle Argumente im Überblick.
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Das Wichtigste zum Thema Inlandsflüge

  • Flugzeuge gelten laut Umweltbundesamt als das klimaschädlichste Fortbewegungsmittel überhaupt. Ein Flug von Deutschland auf die Malediven und zurück (2 mal 8.000 Kilometer) verursacht pro Person eine Klimawirkung von über 5 Tonnen CO2. Mit einem Mittelklassewagen kannst du dafür rund 25.000 km fahren.

  • Umwelt-Schützer:innen und die Grünen fordern, Inlandsflüge komplett zu verbieten - um die Umwelt zu schützen. Frankreich sprach nun ein Teil-Verbot für Inlandsflüge aus. Mehr dazu weiter unten.

  • Gegner:innen des Verbots behaupten: Bringt nichts und kostet nur Jobs. Was spricht für - und was gegen Inlandsflüge?

So sieht das Teil-Verbot in Frankreich aus

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    Strecken, die alternativ auch in 2,5 Stunden per Zug erreichbar sind, dürfen nicht mehr geflogen werden.

  • 📝

    Das Verbot ist Teil des französischen Klimagesetzes: Das Land möchte seine CO2-Emissionen bis 2030 um 40 Prozent gegenüber 1990 reduzieren.

  • 🛫

    Kurzstrecken-Flüge, die zu Anschluss-Flügen führen - also etwa von Paris nach Lyon und dann weiter ins Ausland - sind aber von der Regelung ausgenommen.

  • 🚄

    Ursprünglich forderten die Umweltschützer:innen in Frankreich ein Flugverbot für alle Inlandsziele, die alternativ mit der Bahn erreichbar sind.

  • ✈️

    Aus Regierungssicht soll die wegen Corona ohnehin angeschlagene Flug-Branche, insbesondere Air France, derzeit nicht noch mehr geschwächt werden (obwohl sie erst kürzlich Unterstützung in Milliardenhöhe erhielt).

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    Auch der Schutz von Arbeitsplätzen bei der Air France ist ein Argument gegen ein komplettes Verbot.

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    Klima-Aktivistinnen und -Aktivisten feiern einen Teilerfolg, sehen das neue Gesetz aber auch kritisch. Der Vorwurf: Die Regierung denke mehr an die Wirtschafts-Interessen als an die Umwelt.

Inlandsflugverbot - das sagen die Gegner:innen:

  • 👨‍✈️

    Ein Verbot vernichtet Jobs. Kleine Flughäfen würden stillgelegt werden, wodurch Arbeitsplätze wegfallen, etwa bei Pilotinnen und Piloten, Bord- und Bodenpersonal oder Ingenieurinnen und Ingenieuren. Aber auch in Bereichen, die indirekt mit der Flugwirtschaft zusammenhängen: Taxifahrer:innen, Gastronomie, Shops, Zulieferer von Nahrungsmitteln oder Baubranche.

  • Flugzeuge werden immer effizienter. Die Flugzeug-Technologie entwickle sich fortschreitend in Richtung Energie-Einsparung, meint Matthias von Randow, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft. Die Investition der deutschen Fluggesellschaften in moderne Flotten habe die CO2-Emissionen von 1990 bis 2010 um rund 44 Prozent reduziert.

  • 💶

    Klimakompensation statt Flugverbot. Grün fliegen mit einer verpflichtenden CO2-Ausgleichszahlung - einige Flugunternehmen bieten diese Option an. Man zahlt dann einen festgelegten Betrag, um die CO2-Emissionen auszugleichen. Verschiedene Anbieter wie "myclimate" oder "Atmosfair" nutzen diese Mittel und forsten Wälder auf oder investieren in regenerative Energien.

  • 🛫

    Beim innerdeutschen Flugverbot springen ausländische Airports ein. Sogenannte Zubringerflüge sorgen dafür, schnell an die Drehkreuze wie München und Frankfurt zu kommen. Gerade in der Geschäftswelt ist dies die Regel. Der Weg von Stuttgart nach Hong-Kong geht dann beispielsweise nicht mehr über Frankfurt, sondern Paris.

  • 👨‍💼

    Viele Politiker:innen, Manager:innen und Fachkräfte sind auf schnelle Flugverbindungen angewiesen. Es gibt Termine, die erfordern eine persönliche Anwesenheit.

  • 🚄

    Als Ersatz müsste die Deutsche Bahn erst ihr Schienennetz ausbauen. Für Zugreisende bedeutet das: Baustellen, Verspätungen und Ausfälle.

Inlandsflugverbot - das sagen die Befürworter:innen:

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    Klimaschutz: Start und Landung der Maschinen verbrauchen knapp ein Viertel des Treibstoffs. Gerade bei Kurzstreckenflügen ist das eine enorme Menge im Verhältnis zur geflogenen Strecke.

  • 🤷‍♂️

    Es gibt keine Treibstoff-Alternativen zu Kerosin, meint Prof. Dr. Andreas Knie, Mobilitätsforscher am Wissenschaftszentrum Berlin. Die letzten Technologie-Sprünge in der Flugbranche seien schon 20 Jahre her.

  • 💶

    Eine Klimakompensation durch die CO2-Ausgleichszahlung bringt nichts, weil die Flugmengen und damit die Emissionen weiterhin bleiben würden. Außerdem könnte die "Flug-Scham" sinken und sogar mehr geflogen werden.

  • 👩‍💻

    Virtuelle Business-Termine haben sich längst als Alternative zur Geschäftsreise bewährt - gerade in Corona-Zeiten.

  • 🚅

    Die Bahn ist eine sichere Alternative - sofern Anschluss-Sicherheit und schnelle Verbindungen vorhanden sind.

Wie ist die Meinung in Deutschland? In der Galileo-Sendung am 1. September 2020 konnten die Galileo-Zuseher abstimmen

So haben die Zuschauer in der Galileo-App abgestimmt:

Sollte man Inlandsflüge verbieten? 61 Prozent der Galileo-Zuschauer sind dagegen.


Sollte man Inlandsflüge verbieten? 61 Prozent der Galileo-Zuschauer sind dagegen.
© Galileo

Oben im Clip kannst du dir den ganzen Beitrag aus der TV-Sendung nochmal anschauen.

Veröffentlicht: 15.04.2021 / Autor: Viviane Osswald